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彩经前瞻：济州SKvs浦项铁人，平局味道很足，期待上下握手

北京时间8月25日18:30，韩国K联赛将迎来济州SK与浦项铁人的较量，济州SK坐镇主场迎战浦项铁人。

济州SK回到主场后具备一定的跑动和反击能力，浦项铁人在整体配合、比赛经验以及攻守稳定性方面更有优势。本场比赛最大的看点在于，济州SK能否利用主场节奏限制客队推进，而浦项铁人能否通过中场控制和边路配合打开局面。

济州SK主场作战，快速转换是主要手段

济州SK在主场通常会展现更积极的比赛态度，球队需要通过中前场跑动提升对抗强度，并在夺回球权后迅速向前推进。面对整体组织更加成熟的浦项铁人，主队如果长时间被压在后场，防线将承受较大压力。

从上一场首发来看，济州SK采用4-1-4-1阵型，张敏圭担任单后腰，埃默松-拉蒙与申相垠负责两侧推进，伊塔洛和李昌珉在中路组织，马特乌斯-艾阿斯出任单箭头。这套结构能够在无球阶段压缩中路空间，并利用边路速度发动反击。球队需要控制后场失误，同时争取通过定位球和第二落点制造威胁。

主队的隐患在于持续控球和阵地进攻能力，同时主力中卫菲格雷多本场停赛，后防线需要被迫调整。金载雨预计进入首发与塞莱斯廷搭档中卫，但新组合的协防和出球默契需要接受检验。一旦浦项铁人通过快速转移拉开防线，济州SK的禁区保护可能面临压力。

浦项铁人客场挑战，整体配合更具稳定性

浦项铁人的优势在于阵型保持和比赛节奏控制。上一场球队使用4-3-3阵型，西矢健人、特兰齐斯卡和郑翰旻组成三前锋，金东真、金昇浩与黄序雄构成三中场。球队能够通过中后场传递组织进攻，也擅长利用边路推进和中路前插制造机会。客场作战时，浦项铁人预计不会在开局阶段盲目提速，而是会先观察主队的压迫方式，再寻找防线空当。

在进攻端，浦项铁人需要通过边中结合拉开济州SK的防守。如果能够在中场建立人数和控球优势，客队有机会持续把比赛压向主队半场。球队在定位球和禁区外围的第二点争夺上，也具备一定威胁。

不过，浦项铁人仍需警惕由攻转守时的回防速度。济州SK在主场会主动寻找纵向推进机会，客队一旦丢球后保护不足，可能被对手直接冲击防线身后。

双方预计首发

济州SK预计首发：4-1-4-1

门将：金东俊

后卫：郑沄、塞莱斯廷、金载雨、朴敏奎

后腰：张敏圭

中场：埃默松-拉蒙、伊塔洛、李昌珉、申相垠

前锋：马特乌斯-艾阿斯

济州SK预计延续上一场的主体框架，但菲格雷多因停赛缺席，预计由金载雨进入首发，与塞莱斯廷组成中卫搭档，权基民也具备竞争后防位置的可能。申相垠上一场第54分钟被朴彰俊换下，这一侧存在首发调整空间；埃默松-拉蒙、李昌珉和张敏圭均在第68分钟被换下，更接近比赛节奏和体能安排。

浦项铁人预计首发：4-3-3

门将：洪成民

后卫：渔祯元、全珉洸、朴璨溶、姜民俊

中场：金东真、金昇浩、黄序雄

前锋：西矢健人、特兰齐斯卡、郑翰旻

浦项铁人上一场在半场就用万德森-卡瓦略和元基钟换下特兰齐斯卡、郑翰旻，因此本场两个进攻位置存在较强竞争。若球队希望提高前场速度和冲击力，万德森-卡瓦略有机会进入首发。奇诚庸和若热-路易斯上一场第59分钟替补出场，也分别具备加强中场组织和前场终结的作用。

以上名单根据两队上一场实际首发和换人情况推演；最终阵容仍以赛前官方首发为准。

战术走势分析

从双方上一场阵型来看，本场比赛可能呈现浦项铁人的4-3-3掌握更多球权、济州SK利用4-1-4-1防守反击的局面。客队会尝试通过三中场连续接应和横向转移拉开主队阵型，再利用边路突破或中路前插制造射门；主队则会依靠张敏圭保护防线身前，由李昌珉负责向前输送，将进攻重点放在埃默松-拉蒙、申相垠两侧的转换速度上。

比赛前30分钟可能相对谨慎。济州SK需要先稳住防线，避免过早落后；浦项铁人则要耐心寻找空间。如果上半场未能取得进球，双方下半场的换人和体能分配将成为关键。浦项铁人可能增加前场投入，但这也会给济州SK留下反击机会。

中国体彩官方数据分析：主队获得更多支持，但难有明显优势

根据中国体彩官方数据，本场比赛济州SK取胜数据为2.24，双方战平数据为2.98，浦项铁人取胜数据为2.88。主胜处于相对低位，说明济州SK凭借主场因素获得更多认可，但主胜与其他两个结果之间的差距有限，比赛仍存在较强的胶着属性。

用户支持率方面，济州SK取胜为56%，平局为25%，浦项铁人取胜为19%，主队方向热度明显更高。数据与支持率的方向基本一致，但56%的支持并未达到过度集中的程度，济州SK主场不败具备一定依据。

让球玩法中，济州SK让一球后的主胜、平局、客胜数据分别为5.35、3.70和1.49，对应支持率为50%、22%和28%。客胜方向的1.49处于明显低位，反映出济州SK即便赢下比赛，也更可能只取得一球优势。考虑到菲格雷多停赛带来的防线变动，常规赛果仍倾向济州SK不败，但首选调整为平局、次选主胜；让一球后则倾向浦项铁人能够守住底线。

比赛走势预测

预计开局阶段济州SK会保持阵型紧凑，通过积极跑动限制浦项铁人的中场组织。由于菲格雷多停赛，主队可能主动降低后防线位置，避免重组后的中卫组合暴露过多身后空间。浦项铁人将获得更多控球权，并尝试从两侧持续推进，但主队的快速反击同样可能形成威胁。

本场比赛大概率不会早早失去悬念。若浦项铁人率先进球，济州SK会被迫提高阵型，客队将获得更多反击空间；若主队先得分，浦项铁人仍具备通过阵容调整扳平甚至逆转的能力。

最终预测

综合双方战术特点、主场因素以及中国体彩官方数据来看，浦项铁人的整体配合较为稳定，但济州SK获得了更明确的主场支持。主队具备通过快速转换和定位球制造威胁的条件，不过比赛差距预计不会太大。

本场仍倾向济州SK主场不败，但受菲格雷多停赛影响，首选调整为平局，次选主队小胜。

让球结论：济州SK让一球，浦项铁人能够守住底线。

预测赛果：主队胜/平

预测比分：1-0或1-1

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。